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人工智能无感停车助力智慧城市腾飞

下半年以来,以“补短板”为重点的供给侧结构性改革在交通运输领域持续推进。国家发展改革委基础司副司长马强表示,交通基础设施具有产业链长、带动作用强等特点,对稳定经济增长具有重要的支撑作用。中国交通基础设施存在不少短板弱项,发展空间较大,是促进有效投资的关键领域,要加快补齐短板,推动提质增效,满足人民群众安全便捷出行需要。

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随着中国汽车增量持续攀升,“停车难”成了出行“最痛”。调查显示,停车难并不都是因为车位匮乏,更普遍的原因在于资源分散化以及信息不对称、整合不到位,从而出现无位可停和资源浪费并行存在的尴尬局面。最近几年,互联网停车兴起,各种智慧停车APP鱼贯而入,行业投资风生水起。然而,虽然智慧停车已被验证是行业必然趋势,但不少停车应用因缺乏政府权威数据,车位信息采集不全、实时信息不对称等不足暴露无遗,推广起来困难重重。

事实上,早在2015年,中国发改委、交通运输部、财政部等七部委就明确要求各地建立停车基础数据库,并对外开放共享,鼓励政府介入支持互联网停车应用开发与推广,提高停车资源利用效率,减少因寻找停车泊位诱发的交通需求。目前,不少地方政府已着手开展停车位普查工作,并以“政府主导、企业参与、全民共治”的形式,加大技术、资金、人才等方面的投入,推动建立城市级停车管理云平台,从而实现车位共享、数据共享、利益共享。

今年7月,深圳市大鹏新区正式启动人工智能无感停车试点项目,由迪蒙提供技术解决方案,搭建集“高位视频+停车管理云平台+掌停车APP”于一体的停车管理新模式,成为城市共建、共治、共享的新典范。车主只要通过下载掌停车APP或关注掌停车公众号、小程序,就能体验找车位、预约车位、路线导航、共享停车、自动计时、无感停车、违章处理、掌上社区等强大功能。

智慧停车不仅有助于增强停车管理透明度,还能树立现代化城市管理新形象,形成高新技术产业集群效益,增强城市投资建设吸引力。今年九月底,中国机动车己突破3.5亿辆,停车收费达到7000亿规模。未来五年,中国机动车总量将超过5亿辆,届时,中国停车将是一个名副其实的万亿市场,这对不少城市而言,是一次百年难寻的腾飞机会。

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