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人工智能要上天?不,是上飞机!

人工智能

人工智能是一门研发用于模拟、延伸和拓展人类智能的技术科学,自诞生以来其理论和技术发展迅速,应用范围也在不断扩大,近年来随着“互联网+”、大数据、超算等新概念的产生,人工智能再一次被推到了风口。与工业发展从机械化到自动化的历程大致相似,战斗机发展也经过了机械化到自动化的发展道路,如今随着人工智能的发展,智能化很有可能成为下一代战斗机的标志性特点之一。

目前战斗机座舱的功能主要有生命保障、平台控制和任务作战三种,战斗机的智能化很大程度上属于座舱的智能化,因此战斗机座舱将成为搭载人工智能技术的主要平台。

二次元君且将战斗机上搭载的

人工智能技术的应用程度和级别分为

基础级、进阶级和专业级

接下来将为你进行详细介绍。

基础级—提供状态提醒和信息咨询

基础级人工智能技术几乎不涉及战斗机驾驶过程中的决策问题,基本不参与飞行控制系统,与目前飞机驾驶系统的交互可能仅限于信息提取层面。也就是说基础级人工智能系统完全独立于当前飞机系统,具有单独的传感器、处理器并与飞机系统交互,所定义功能主要包括:负荷状态监测与提醒;生理状态监测与提醒;个人定制服务;信息咨询等。

这些功能通过各类传感器对飞行员各项数据进行采集并传送至处理器,用于监测飞行员的工作负荷和活力状态,并通过交互系统将系统处理过后的信息传递给飞行员,使飞行员对自我状态进行及时有效的调整。

进阶级—小事件自动处置,

大事件上报并提供解决方案

进阶级人工智能技术在战斗机上的应用可能会更加侧重于后台管理与控制。未来战斗机无论在航电系统还是武器系统上都将呈现出交联综合化趋势,这虽然使得战机性能得到了充分发挥,但却导致整个战机的系统控制更为复杂——任何一个系统出现问题都可能会波及其他系统,可谓“牵一发而动全身”,因此这对飞行员的知识水平和技术能力有了更高的要求。

进阶级人工智能所做的,就是面向这种多系统综合交联场景,充分了解各系统的设计逻辑并对其进行监控和管理。

这样做的目的其实就是把飞机设计师搬到飞行员身边,时刻监测飞机状态,预测并预处理故障,提供重大决策处置方案,当多故障发生时,该系统自动按照故障的威胁程度进行优先级排序,辅助飞行员更加精力集中去排除故障,避免错过最佳处置时机导致更严重的故障出现。

专业级—处理飞行员短时间内无法解决的问题,

必要时可越权执行操作

在以往的空中作战任务中,留给人的反应时间是足够的,飞行员完全可以凭借自身能力给出针对性的解决方案,但在现代战争中,超大的信息量和超乎想象的战场走势需要飞行员有更强的反应能力与各种复杂的数据相对抗。

人工智能的快速计算能力和精细控制能力与飞行员相比要高效很多,而借助于专业级人工智能系统则能够辅助甚至直接替代飞行员处理数据并作出反应——最佳飞行姿态、最佳释放干扰时机、最佳规避动作……

在时间充足的情况下相信绝大多数飞行员都能够完成这些战术需求,但在实战中这些战术需求往往超出了大多数飞行员的反应范畴,这种情况下,专业级人工智能系统就可以直接绕过飞行员操纵这一流程,根据实时需求直接作出响应。

简言之,未来战机上的人工智能属于更高级别的“自动化”——即可以自己进行思考的“自动化”,随着近年来新一代战斗机的不断出现,人工智能技术也越来越多地开始出现在了飞行员面前,但距离这门技术的充分成熟,还需要大量的时间来完善其数据库和算法,这将是这门技术未来的走向。

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