智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性,以及提供优良的人车交互界面。近年来,智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力,很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。

拜腾

拜腾本月展示了一款电动SUV(首款高端电动车量产版样车BYTON Concept)能够刷脸解锁,娱乐系统内置亚马逊的Alexa声控,中控台显示屏尺寸达到49英寸。其首款车将在明年起售,起步价4.5万美元,相比之下特斯拉入门款的Model 3起步价为3.5万美元。

从外观看,它的设计非常具有现代科技感,车身没有反光镜,取而代之的是两侧摄像头。车内方向盘上有一块8寸电子屏幕,可以显示地图、日历、车主健康状况等信息,最吸引眼球的要数50寸巨屏中控台,车主可以通过语音和触控去控制,屏幕亮度随车内光线自动调节,比特斯拉的电子屏看上去更加炫酷。

智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体。目前golo智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性,以及提供优良的人车交互界面。智能导航功能:只需要说出目的地,汽车自动驾驶,你只要睡觉就行。

智能环境功能:只需要说出你想的环境氛围,汽车自动设置,心情随你动。

智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同,它指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。智能汽车首先有一套导航信息资料库,存有全国高速公路、普通公路、城市道路以及各种服务设施(餐饮、旅馆、加油站、景点、停车场)的信息资料;其次是GPS定位系统,利用这个系统精确定位车辆所在的位置,与道路资料库中的数据相比较,确定以后的行驶方向;道路状况信息系统,由交通管理中心提供实时的前方道路状况信息,如堵车、事故等,必要时及时改变行驶路线;车辆防碰系统,包括探测雷达、信息处理系统、驾驶控制系统,控制与其他车辆的距离,在探测到障碍物时及时减速或刹车,并把信息传给指挥中心和其他车辆;紧急报警系统,如果出了事故,自动报告指挥中心进行救援;无线通信系统,用于汽车与指挥中心的联络;自动驾驶系统,用于控制汽车的点火、改变速度和转向等。

通常对车辆的操作实质上可视为对一个多输入、多输出、输入输出关系复杂多变、不确定多干扰源的复杂非线性系统的控制过程。驾驶员既要接受环境如道路、拥挤、方向、行人等的信息,还要感受汽车如车速、侧向偏移、横摆角速度等的信息,然后经过判断、分析和决策,并与自己的驾驶经验相比较,确定出应该做的操纵动作,最后由身体、手、脚等来完成操纵车辆的动作。因此在整个驾驶过程中,驾驶员的人为因素占了很大的比重。一旦出现驾驶员长时间驾车、疲劳驾车、判断失误的情况,很容易造成交通事故

特斯拉:黑科技综合体

特斯拉是全球汽车产业变革的领导者,电动化、智能化、网联化程度领先传统汽车厂商5~7 年,量产车型Model S 和Model X 融合诸多黑科技,并不断自我革新,引领行业发展方向。

电机系统:有望尝试永磁同步电机

目前,特斯拉Model S 和Model X 的电机均为交流异步感应电机,高速区间的效率更好,与两款车型的跑车定位相吻合。为提升效率,特斯拉采用纯铜转子替代铝转子,能量利用效率接近永磁同步电机。

电动化:成本更低、续航更长

动力电池系统:采用21700 替代18650

特斯拉已量产2 款车型,Model S 和Model X,均采用松下18650 圆柱电芯,系统能量密度约为250Wh/kg,成本低于1300 元/kWh。

即将上市的Model 3 将采用21700 圆柱电芯,单体容量提升36%,电池能量密度大幅提升,主要得益于负极材料在人造石墨中加入10%的硅基材料。

全新21700 电池由特斯拉和松下共同打造,在位于内华达州的Gigafactory 工厂生产,将于2017 年二季度量产配套Model 3。超级工厂将于2018 年完成二期建设,届时将具备年产35GWh 的锂电池单体和50GWh 锂电池系统的能力,大约足够配套50 万辆新能源汽车。

空中升级是大多数特斯拉车主最倾心的智能化服务,它好比目前的智能手机一样,车主可以在联网状态下随时随地更新车辆的最新功能来尝鲜。这是非常智能的集成应用,它颠覆了人为更新的传统方式。目前,特斯拉自2014年至今在中国已经进行了四次更新,依次实现了导航服务、语音导航、巡航控制、防撞辅助、倒车辅助增强、车速辅助、智能温度预设、自动紧急制动、盲点警报、代客模式以及3D导航等功能的更新。

其中,代客模式是特斯拉最新实现的智能化服务,如果将汽车借给了不太靠谱的朋友,代客模式就可以保护汽车的各种隐私和锁死车主各种车辆状态设定,比如汽车只能在预设车速的限制下行驶,无法开启后备箱、通讯记录和个人信息无法访问等。这些功能,特斯拉做到了!此外,巡航控制也可以使得汽车自动跟踪前方车辆调整车速和行驶方向,在超车时会在保持安全车距的条件下,自动实现超车功能。

远程诊断

这项功能可以让车主遇到问题时,能够直接联络特斯拉技术支持售后,特斯拉工程师可直接通过后台查看车辆出现了哪些问题,不用到店进行检查,省去了车主的时间、提高了诊断效率。这一切都是基于联网的基础上,正是所谓的“车联网”技术。

17寸中控屏≠IPAD

看到特斯拉的中控台,不少人笑谈就是“一辆车加了一个iPad”。其实这样的认知并不全面,因为特斯拉Model S所有的操作都是通过这个酷似iPad的17英寸中控台来实现,它并非仅仅是一个iPad那么简单。

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