2018 年新年刚过,智能汽车、车联网的热情再次被政府的一份文件所点燃。在这份来自国家发改委发布的《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》中提出了智能汽车发展的明确时间表:预计到 2020 年,智能汽车新车占比达到 50%,中高级别智能汽车实现市场化应用;而到 2025 年,出厂的新车基本实现智能化,高级别智能汽车实现规模化应用;到 2035 年,率先建成智能汽车强国。

在过去的 2017 年,车联网的利好政策也在不断升级。《新一代人工智能发展规划》、《国家车联网产业标准体系建设指南》、《人工智能三年发展规划》多个政府文件重点提及车联网和智能汽车,这也不断强调一个事实:一个新千亿市场呼之欲出,车联网迎来发展窗口期。

事实上,许多车企和科技企业在智能汽车领域的发展速度已经超过了《智能汽车创新发展战略(征求意见稿》提出的发展时间表。百度是国内智能汽车研发的先行者,2017 年 7月,百度扔出一颗“原子弹”,发布了 Apollo开放平台,并在11 月的百度世界大会上,正式发布全球首款人车AI交互系统——Apollo小度车载系统。

车联网并不是一个新概念,但随着人工智能时代到来,车联网系统如何跟汽车结合,建立全新的交互及服务方式来俘获伴随互联网成长起来的80、90后一代,打造出真正意义上的智能出行,成为“用户争夺战”的关键突破点。

众多车联网产品中,人工智能基因最为强大的莫过于百度推出的Apollo 小度车载系统。Apollo 小度车载系统是基于DuerOS的全球首款人车AI交互系统,发布仅4个月已与13个车企的16个汽车品牌达成合作,并与一汽、奇瑞、现代、起亚等品牌的车型实现深度融合,在2017年开始量产。百度早先推出的车联网产品CarLife合作车企数量达到64家,目前已有33家车企的122个搭载CarLife的车型上市,其他车企的车型也在陆续量产中。

目前来看,传统车联网系统也能够满足汽车功能升级和导航、播放音乐等初级用户需求,但从国内外车企纷纷选择Apollo小度车载系统可以看出,由底层技术驱动的智能化升级、从车载场景的痛点出发推出的定制化服务才是车企长远发展的最佳选择。

从系统完整性上看,Apollo 小度车载系统作为全球首款人车 AI 交互系统,提供了完整的人车解决方案。如下图所示,从车内的听懂、看懂到车外人车互联以及车与车之间的安全。如果按照百度的说法,百度希望将汽车看作“更懂你”的“第三空间”,整个设计逻辑都在围绕人与车之间新型关系。

能否打造出颠覆性的交互和服务体验取决于技术层面的差异,百度在 2017 年启动了全面的人工智能转型,从而也让 Apollo 小度车载系统具备了“天然”的人工智能产品属性。比如,智能语音助理基于百度雄厚的语音技术,唤醒率和识别率都达到了行业领先水平,能实现五轮以上的问答及声纹识别,这一切依靠的是百度在语音识别以及自然语言处理领域的技术积累。Apollo小度车载系统通过语音交互彻底改变了以往车载产品触屏的交互方式。智能语音助理基于百度千亿级搜索数据,可以满足150+需求场景,并且在强噪音下仍具备超高识别率和情感化表达,为车主提供“千人千面”的内容推荐,无论你在车上点首歌、查美食或者买电影票,都只是“一句话”的事儿。

此外,Apollo小度车载系统还能够联动DuerOS庞大的产品矩阵,将家里的智能音箱和汽车“连接”在一起。准确的说,百度打通了家居和汽车场景,只要在家里对智能音箱发出语音指令,就能打开车里的空调、查看汽车油耗等等。几乎所有的车主在冬天或者夏天都会碰到这样一个难题,因为室外环境的影响,车内的温度太冷或太热,不得不把车发动起来,让空调工作好一阵子才会感到舒适。音箱控车可以说完美解决了这个痛点。

Apollo小度车载系统还引入了人脸识别技术,这也是业内首次将人脸识别用在汽车场景的案例。目前百度的人脸1:1验证准确率已经达到了99.77%,车主能够基于人脸的身份验证,实现无钥匙刷脸上车,开启各类个性化服务,以及基于身份验证的防盗功能。

针对疲劳驾驶的监测,则是基于机器自适应学习和预测能力,可以有效规避性别、年龄、肤色等个体差异,并不断提升监测的准确度,同时还能够适应驾驶中的各类复杂环境,即便在强光、暗光、佩戴墨镜等情况下,也能够实现准确地识别、提醒。除此之外,Apollo疲劳监测系统还可实现对驾驶过程中接打电话、玩手机、抽烟、吃东西、视线偏移等危险行为的监测和提示,做到防患于未然。未来还将与自动驾驶技术深度融合,在必要情况下实现自动驾驶接管,为行车安全保驾护航。

智能网联汽车带来便利体验的同时,也引入了信息安全隐患。基于国内自主技术,Apollo平台已发布车载防火墙、入侵检测防御系统、安全OTA套件来保障用户隐私和汽车网络安全,在CES上展示了黑匣子软硬件产品,以便存取传感器和控车数据。针对ECU安全,百度与一汽已达成战略合作,共同进行面向量产车型的联合研发,并有望在一汽量产车型中搭载落地。

Apollo小度车载系统还针对车主用户的刚需,将技术与服务场景结合,快速建立了全面的服务体系,目前已经形成了覆盖 20 多个城市和2400 多家停车场的智慧停车、车家互联、美食、电影票等四大服务生态。百度车联网产品已经将汽车变成具备全套联网服务的智能终端。

智能汽车正在成为移动互联网之后的新风口,政策利好、资本汹涌之外,整个行业还需要更多注入新技术、新理念、新生态。不管是从智能汽车还是车联网的角度,面向未来的汽车一定是新技术驱动的全新形态,一如当初 iPhone 之于功能手机的区别,新一代车联网产品必须能够基于车内外海量的数据,通过云端实时计算,为驾驶者提供更安全、也更符合人机交互的驾驶体验。Apollo小度车载系统甫一发布便在一众车联网产品中突出重围、异军突起昭示着,在智能汽车的千亿市场,靠技术实力才能分得蛋糕。

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