【温馨提示:高工智能汽车CEO年会(2018年1月24-25日,深圳宝安万悦格兰云天大酒店),倒计时9天,1月15日(明天)截止报名。报名方式请看本文底部】


去年双十一,由阿里巴巴打造的短片《功守道》上映,影片讲述了马云饰演的马师傅从华山派山下一路单挑,一直打一直打,一路KO到山顶顺便泡脚,最后遭遇了扫地僧李连杰。


中国功夫曾是帮助中国电影冲出亚洲走向世界电影的敲门砖,然而近几年,国产功夫片不管从影评还是票房都难掩其颓势。不论中国功夫还是功夫电影,都需要一个再次向世界传递“功夫名片”的一个契机。


“他做这件事的目的,完全就是一种梦,就是一种梦想。”李连杰这样评价马云。


这是马云本人对《功守道》的含义阐述:定,即是看清自己和将来的趋势,不管发生任何事情,都要镇定面对;随,只有自己有实力的时候,才能懂得怎么去跟随别人;舍,能让人看清自己,只有知道自己要什么,才能知道要放弃什么。


在现如今到未来十年,二十年甚至是三十年的智能网联汽车时代,无论是自动驾驶、车联网、智能座舱的初创公司,新兴造车企业,还是传统Tier1,自主品牌及合资、外资车企,其实就是在上演一场《功守道》的大片。


未来三年,产业将呈现走钢丝绳、搭桥梁,铺康庄大道三种模式。这其中的奥秘在于产业链各个环节企业在攻守之间的权衡。不同的企业,会选择或被迫选择自己的道路模式。


有人说,今年的CES展,就是一场中国企业的“时装秀”,但这背后是否是中国企业真正实力的体现还是中国市场潜力的象征?


新兴造车的大幕已经正式拉开,从以前的PPT模式,到实车下线模式;从过去的高低配销售模式,换成为选装营销模式;从过去的多车型打市场模式,换成了智能手机时代的单品冠军模式;是颠覆还是换汤不换药、新瓶装旧酒?


中国智能汽车产业链的全面开花,能否突围传统Tier1的围堵?芯片、毫米波雷达、激光雷达、ADAS、自动驾驶、智能座舱、车联网、共享出行、互联服务等等环节,哪些领域能够占据“天时地利人和”的中国本地化优势?


自主品牌、新兴造车企业的全面突围,冲击中高端市场的号角已经吹响。从传统汽车的技术驱动、品牌驱动,到未来汽车的数据驱动、服务驱动、智能驱动,谁能在智能网联时代打赢这场战役?


从传统车机到互联、大数据、云端服务;从传统车载小屏,到大屏;从触摸到语音、手势识别;从“四个轮子+外壳”到移动智能终端;从拼动力,到拼计算力;这是用户的真实需求还是企业的自我作秀?


在1月24日深圳开幕的高工智能汽车年会上,高工智能产业研究院(GGAI)将独家发布《2020,智能网联三年十大趋势》的开场主旨报告。


GGAI将用十大关键词,打开2020智能网联的“脑洞”。其中,功守道就是第一个揭开的脑洞谜底。


两天时间,更有超过40位汽车行业重量级嘉宾发表主题演讲,从各自角度诠释2020智能网联变革。


如果您想知道另外9个脑洞是什么?只有亲临现场,您才知道。(本次1月24-25日智能汽车年会参会报名截止明天晚上12点整。不再接受任何现场临时报名参会。)

会预告

温馨提示:高工智能汽车CEO年会(2018年1月24-25日,深圳宝安万悦格兰云天大酒店),今年将邀请300多家汽车行业上下游企业,近500位企业高管、行业精英共同相聚深圳,探讨汽车智能网联大变革,预见2020产业未来。这也将是2018年第一场开年汽车行业盛会。


目前,已经有超过100家汽车主机厂近百位相关研发、采购负责人报名参会。(点击查看名单),同时我们公布了300多家参会企业名单(点击查看


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