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智能汽车时代会颠覆智能手机时代吗?

在上世纪八十年代广场协议签署、日元强制升值之前,日本企业是外向型的;经济滞胀之后日本企业出口困难,很多转变为内需型,一亿人口的市场毕竟很大,专注以日本市场为主体研发产品。以手机而言,智能机出现之前的功能机,以及日本网络和电信手机服务方面都不落后,因为它们专注于自己市场作了很多工作。


3G网络商业运营日本曾是全球第一个。日本在基础设施和服务体系建设完毕之后,互联网浪潮卷土重来,这次是移动互联网。苹果为代表的智能手机时代到来,而日本那些企业和诺基亚一样,做为全流程垂直供应商,投入的基础建设过多,无法负担完全推倒再转型的费用,只能将就地修修补补。


日本作为一亿人口以上的发达国家市场,足以支撑企业的运作,这进一步让失去竞争优势的日本互联网和网络企业没有能力、也没有意愿去投入大量成本推翻现有基础,而采用新科技进入全球市场竞争,保护日本国内的已有份额和营收反而是最重要的。这大概是日本在移动互联网时代较为落后的原因。


在手机、以及由手机所承载的社交、支付和电商生态圈上,日本已经难以翻盘,若想突破,只能在新的硬件平台上实现翻盘。手机应用生态圈发展到社交时代,基本上已经三分天下,格局被垄断,竞争成红海。而最顽强的突破口,还得在衣食住行上寻找。


日本人选择的这个新硬件载体是汽车,这也是他们的传统优势。电动汽车、无人驾驶汽车,以及在汽车这个平台上不断延伸,构建生态圈以达致颠覆、引领未来的力量。


2018年1月10日,一年一度的CES展(国际消费类电子产品展览会)在拉斯维加斯正式开幕。丰田汽车社长丰田章男在会上宣布,丰田将从一家汽车公司转型为一家移动出行公司。丰田的竞争对手将变为Google,苹果和facebook等科技巨头。


据了解,丰田目前已经在一家人工智能研究所投资了10亿美元(约合人民币68亿元),并且进一步加强了与微软和优步的技术合作。


不仅如此,为了获取更多无人驾驶系统的软件,丰田还将业务合作领域拓展至集团供应商以外,与诸如Nvidia等技术企业建立了合作关系。


丰田计划在2020年推出在高速上的无人驾驶汽车,这和百度的时间表似乎一致。同时,日产已经开始为实现2020年汽车在城市道路上的无人驾驶做准备,美国通用则已经开始批量生产无人驾驶测试车型。


在美国,通用已经并购了美国无人驾驶技术企业Cruise,与打车服务公司Lyft组建了合伙人关系;福特也并购了共享单车服务企业Chariot。


我们似乎预感到汽车也许会成为下一代智能载体。全球未来会迎来智能汽车时代,以颠覆智能手机独霸天下的时代?未来还未来,未雨绸缪。


以下是丰田社长在CES展上的演讲节选:


早上好!非常感谢你今天加入我们!对于像我这样的汽车人来说,来到CES是件非常荣幸的事情。


去年,您从我们新的丰田研究所的首席执行官吉尔·普拉特那里听说,丰田在自主,机器人和材料科学领域继续领先


当我第一次见到吉尔的时候,我想,男人,那个男人很高。我也认为他是一个天才,所以我很高兴他接受了我给的工作机会!他只是在丰田工作的许多杰出人士中的一员,想象着什么是可能的,甚至是不可能的。


你可能没有意识到,丰田公司实际上起源于一家制造织机的公司,而不是汽车。我的祖父丰田喜一郎决定做许多人认为不可能的事,从制造织机转为制造汽车


我是经营这家公司的第三代丰田家族的人。而且你可能听说过富不过三代。那么,希望这不会发生!


我想把丰田汽车公司从一家汽车公司转变到一家出行公司,而我们所能建立的可能性在我看来是无止境的。


我决心创造新的方式来运送和连接我们的客户。技术在我们这个行业正在迅速发生变化,竞赛正在进行。我们的竞争对手不再只是制造汽车,而是像谷歌,苹果,甚至Facebook一样的公司


据说大数据是新的金矿,软件是关键。但是我认为,我们正在从软件转向平台,就像我们所有人一样。这个平台将成为移动性的中坚力量,作为自主服务,汽车共享服务,为我们希望实现的任何数量的服务。


这就是为什么两年前,我们与微软合作,在美国推出了一家名为 “ToyotaConnected”的独立公司,为全球数百万互联客户充分利用大数据的力量。


显然,丰田是可靠硬件的著名制造商。但是有了“ToyotaConnected“,我们希望能够成为我们开发的管理大型车辆和各种相关服务的出行服务平台。


我们希望客户通过我们可以通过出行服务平台提供的服务从数据中受益。我们希望汽车能够成为手机和电脑的无缝延伸,通过预测性的人工智能预测您的需求。


我们新的出行服务平台也是我们在夏威夷和旧金山的汽车共享测试市场的引擎。未来,大许多共享出行将由无人驾驶来提供服务,而无人驾驶又有电动汽车的支持。


今天,丰田在90多个国家提供37款电动车型。到2020年初,我们将在全球范围内推出10多款电动汽车,到2025年,雷克萨斯和丰田的每款车型都将是电动的,或者将会有电动选项。


现在我意识到,电动汽车或者所有的电动汽车和哈里王子订婚一样,成为大家今天讨论的话题。但是,今天在美国销售的所有车辆中,电动汽车仍占不到1%份额,所以要增加消费者对所有电动车的需求,我们还有很多工作要做。


这就是为什么我们也在研究新的固态电池技术,我们相信这将使它们变得更小,更轻,而且最重要的是,对于消费者和汽车制造商来说,更便宜。


这种电气化的新形式,加上我们的丰田互联的移动服务平台,以及我们的自主技术(TRI),是我们未来移动服务和移动商务愿景的关键组成部分。


其中一个例子就是我们称之为e-Palette的概念,e-Palette是电子商务零售及以后的移动解决方案。电子调色板是丰田对Autono-MaaS业务应用程序愿景的一个例子。电子调色板将完全电动,并将由丰田自主驾驶模式技术进行控制。或者,如果他们愿意,合作公司可以使用自己的自动驾驶系统。


在任何一种情况下,电子调色板都将包括丰田的Guardian技术,这将成为安全网。这是一个开放,灵活的平台,可以很容易地适应支持一系列的用途,包括共乘,交付和零售。今天,你必须前往商店。未来,随着电子调色板,商店会来找你!


通过在一个地方合并几个电子调色板,企业或社区可以快速创建一个移动中心,从医疗诊所到娱乐节日等各种服务。我的意思是,只要想想电子调色板在燃烧的人会有多棒!


而且每一个电子调色板都可以在一天之内重新配置为各种应用,所有这些都由我们的移动服务平台管理,并由我们的零售网络提供服务。


我们非常相信未来的这个概念,我们正在建立一个前瞻性的业务合作伙伴联盟,称为电子调色板联盟,以支持电子商务的流动性。


今天,我很高兴地宣布,我们电子调色板联盟的一些初始成员包括亚马逊,滴滴,马自达,必胜客和Uber。我们要感谢这些公司加入我们新的流动之旅。


智能汽车时代会颠覆智能手机时代吗?

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