最好的情况是,当你拿到护照照片时,你会听到“请看看相机”这句话。不过,当你开车的时候,你不会听到。这可能在未来几年发生变化。博世对下一代汽车内饰的设想依赖于面部识别和触觉技术,使驾驶更轻松,最终更安全。

这家德国公司在另一款凯迪拉克凯迪拉克(Cadillac Escalade)上安装了一款驾驶舱,以向我们展示它在2018年消费电子产品展(CES)上的运作方式。它由五个相互连接的彩色显示器组成。一个取代了模拟仪器集群,两个住在中间控制台,另外还有两个安装在前座椅背上,以享受乘坐第二排乘客的乐趣。它们都是由单个硬件驱动的,尽管多个操作系统同时运行,以将特定于车辆的控制与连接的汽车控制分开。博世多媒体部门的机械工程师艾伦·孙(Allen Sun)告诉数字化趋势,出于安全考虑,这些趋势已经实现。

“研究表明这种技术可以减少15%到20%的干扰。”

在车里,打开点火开关,你会被要求用gps一样的声音通过前面的扬声器来“看相机”。不要找老派的禄来。扫描你的脸的单位并不比后视摄像系统的镜头大。在这个应用程序中,它位于数字仪器集群的上方,在那里它可以清楚地看到谁在驾驶座上。它识别用户并自动调整到他或她喜欢的座位和镜子的设置。它甚至可以加载你最喜欢的播放列表,有点像世界上最聪明的自动唱机。

博世介绍的最新的语音识别技术,在不久的将来给汽车内部增加了另一个维度。它识别每个用户的声音。如果杰克说“给我看我的日历”,它就会显示他当天的日程安排。如果吉尔说了同样的话,她会看到她的。也有可能将应用程序集成到系统中。例如,杰克可以将他的家庭摄像机与信息娱乐系统连接起来,并在汽车的中心安装的触摸屏上显示实时视频。

如果你经常和家人共用一辆车,你会喜欢这项技术的。如果你经常和成千上万的车主共享一辆车,你就会爱上它。

最接近齿轮选择器的屏幕取代了通常在中央控制台找到的所有按钮、开关和旋钮,甚至是用来调整前座的按钮。触觉反馈有助于让司机的眼睛远离中心控制台和道路。用户可以感觉到按钮的“边缘”,这明显减少了执行其他简单命令所需的戳和戳的数量。

“我们的研究表明这项技术可以减少15%到20%的干扰,”孙解释说。但人们还是有可能在开车时发短信无视法律和常识,对吧?不是真的;博世也有办法解决这个问题。它开发了一种智能手机锁定功能,可以让设备感应到它在车内的位置。如果是在司机的附近,将小屋锁住的虚拟边界锁住了手机的屏幕,只要它在乘客的手中,就把它解锁。

这不是智能手机的外交手段,也不是移动的伏都教;它直接进入音响系统。手机监听汽车两侧扬声器发出的信号。他们听不到人的声音,但是在司机门的扬声器里传出的声波会自动锁住电话;其余解锁。汽车制造商也可以利用这项技术为乘客提供个性化的内容。

虽然不可否认的是,将QLED屏幕集成到一辆汽车的头盔中,但距离大规模生产还有很远的距离。另一方面,博世的下一代驾驶舱是现实的,可以生产。它可以装备你的2019和2020模型。尽管该公司没有自己生产的汽车,但它目前正在与几家大型汽车制造商洽谈,希望能及时将上述技术送到生产线上。谁,你问?看这个空间。


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